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徐水鑄鐵井蓋廠家**上通用的，由 CEN(排水設備技術委員會)于 1994年6 月6 日贊同 通過，適用各種質(zhì)料的井蓋，它規(guī)矩了任何情況下 該標準是毫無爭議的**標準。歐洲以外的***也 都是實行該標準，說明該標準的先進性和權威性
規(guī)矩的荷載等級悉數(shù)，運用規(guī)模清 晰，對照中國標準便可以清楚地看出了中國標準的 間隔。實際上按中國標準出產(chǎn)的各種井蓋均達不到 歐洲標準 EN124 的需要。因此，中國全部出口井蓋 的公司，做出口井蓋時均按 EN124 出產(chǎn)。
雖然僅簡略區(qū)別重型、輕型兩 個等級，但規(guī)矩重型井蓋試驗荷載為 360 kN 與 EN124 規(guī)矩的適宜于各種機動車的 D400 相靠近。 十多年的實踐證明達此荷載的井蓋在路程上運用 是底子***的。
規(guī)矩試驗荷載僅為 100 kN 的 普通型井蓋可以適宜“汽 10 級及以下車輛通行或 停放場所”。試驗荷載為 240 kN 的重型井蓋與 EN124的 C250 和 CJ/T 3012-93 的輕型井蓋試驗荷 載恰當，但它可以適宜“機動車跋涉、停放的路程、 場所”。機動車道上的井蓋的試驗荷載方針降低了， 井蓋的承載才干天然降低了，***隱患就存在了。
《鑄鐵井蓋》對重型井蓋定的承載 才干(36 t)底子合理，與 EN124 的 D400 井蓋(40 t) 靠近。而輕型井蓋(21 t)阻止機動車跋涉時，有可以 承載才干過剩，應象 EN124 標準一樣多分幾個等 級，運用起來會更合理經(jīng)濟些?！对偕鷺渲瑥秃喜?料井蓋》標準，重型井蓋承載才干僅為 24 t，一定 是不可的；《鋼纖維混凝土井蓋》的 A 型井蓋“裂 縫荷載”僅為 18 t，方針嚴肅偏低。雖然國內(nèi)有 3 個標準，但 3 個標準均存在一定約束，均不能包含 現(xiàn)有各種質(zhì)料的井蓋。 井蓋的承載才干是衡量井蓋能否在路程上使 用的要害方針，如果承載才干不高，運用時被壓壞 則與鑄鐵井蓋被盜并無區(qū)別。因此，不論運用何種 質(zhì)料作井蓋，在路程上運用，至少要抵達《鑄鐵井蓋》標準規(guī)矩的 36 t 的試驗荷載。跟著城市的展開， 路程越來越寬，車流量越來越大，載重量越來越高， 對井蓋的承載才干需要也越來越高。因此，新型材 料的井蓋不只要抵達現(xiàn)有《鑄鐵井蓋》標準，而且應逾越此標準。如果要擬定新井蓋標準，建議承載才干的區(qū)別和規(guī)矩應參照歐洲標準 EN124，機動車道上運用的井蓋的承載才干不低于 40 t。
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